WCL5Y防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車
使 用 說 明 書
本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
1 、MT/T989-2006 礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車通用技術(shù)條件
2 、Q/GQ05-2022 防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車技術(shù)說明書
山東韋辰重工有限公司
前 言
歡迎使用山東韋辰重工有限公司生產(chǎn)的 WCL3Y 、WCL5Y 型防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車。希望您在啟用新車之前,認(rèn)真閱讀本使用說明書,并在使用過程中嚴(yán)格按說明書的規(guī)定進(jìn)行使用、操作和保養(yǎng)。
該車型適用于煤礦井下各種材料、中小型設(shè)備和人員運(yùn)輸,特別適合在井下 狹窄的順槽中運(yùn)行。具有液壓馬達(dá)履帶驅(qū)動(dòng)-爬坡能力強(qiáng),車體窄-靈活機(jī)動(dòng)、雙向 駕駛-后退方便,及可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向等突出優(yōu)點(diǎn)
為了您正確使用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車,特請注意以下幾點(diǎn):
1 、 按使用說明書的規(guī)定使用燃油、潤滑油、液壓油和冷卻水。
2 、 起動(dòng)后檢查機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、剎車、燈光、喇叭等是否 正常;檢査車輛是否有漏油、漏水等現(xiàn)象。
3 、 因操作和使用不當(dāng)所造成的損壞及事故,我們愿意協(xié)助服，但不承擔(dān)任何責(zé)任
4 、 每班高壓清洗排氣阻火器,每天清洗廢氣箱,每月清洗進(jìn)氣阻火器。
產(chǎn)品要不斷地改善和提高, 同時(shí)隨用戶的要求和配置不同,本書的內(nèi)容可能與 實(shí)際產(chǎn)品有些出入,請用戶諒解。歡迎廣大用戶在車輛使用過程中提出寶貴意見, 以便我們進(jìn)一步改進(jìn)。
安全警示!!
目 錄
更優(yōu)章 概 述 6
更優(yōu)節(jié) 產(chǎn)品主要特點(diǎn)和說明 6
一、主要用途和特點(diǎn) 6
二、產(chǎn)品型號(hào)說明 6
第二節(jié) 產(chǎn)品主要技術(shù)性能參數(shù) 6
第二章 防爆動(dòng)力部件配置說明 7
更優(yōu)節(jié) 防爆柴油機(jī)主機(jī) 7
第二節(jié) 進(jìn)排氣防爆及排氣凈化裝置 8
一、結(jié)構(gòu)及組成 8
二、防爆和水洗冷卻作用 8
第三節(jié) 安全保護(hù)啟動(dòng)及自動(dòng)停車系統(tǒng) 9
第四節(jié) 防爆照明系統(tǒng) 10
一、組成和切換照明 1 1
二、安全操作注意事項(xiàng) 1 1
第三章 液壓系統(tǒng) 1 1
更優(yōu)節(jié) 液壓系統(tǒng) 1 1
一、液壓系統(tǒng)組成 1 1
二、液壓油的使用及注油 12
三、液壓系統(tǒng)日常維護(hù)及保養(yǎng) 12
第二節(jié) 行走裝置 12
第四章 結(jié)構(gòu)件 14
更優(yōu)節(jié) 機(jī)架結(jié)構(gòu) 14
第五章 駕駛操縱 14
更優(yōu)節(jié) 操縱元件及功能 14
二、駕駛室內(nèi)操縱元件 14
第二節(jié) 駕駛操作 15
一、車輛啟動(dòng)前 15
二、車輛駕駛 15
三、停車操作 16
第六章 維護(hù)與保養(yǎng) 16
更優(yōu)節(jié) 維護(hù)保養(yǎng)用操縱件 16
第二節(jié) 新車磨合 16
一、磨合里程和載荷 16
二、磨合期內(nèi)的保養(yǎng) 17
第三節(jié) 定期保養(yǎng) 17
一、定期保養(yǎng) 17
二、主要螺栓、螺母擰緊力矩 18
三、隨車配件及易損件明細(xì) 18
第七章 常見故障及排除 19
更優(yōu)節(jié) 防爆柴油機(jī)及進(jìn)排氣防爆裝置 19
第二節(jié) 液壓系統(tǒng) 20
第三節(jié) 安全保護(hù)系統(tǒng) 20
第八章 隨車技術(shù)文件及工具 22
一、隨車技術(shù)文件 22
第九章 運(yùn)輸和封存及聯(lián)系方式 23
更優(yōu)節(jié) 運(yùn)輸及封存 23
一、運(yùn)輸 23
二、封存 23
更優(yōu)章概述
更優(yōu)節(jié)產(chǎn)品主要特點(diǎn)和說明
一、主要用途和特點(diǎn)
該車是適合在煤礦井下順槽中運(yùn)輸?shù)陌徇\(yùn)車,具有車身窄、高度低，驅(qū)動(dòng)力 大的特點(diǎn)。該車以防爆柴油機(jī)為動(dòng)力,采用整體剛性焊接式車架,進(jìn)口低速大扭矩 馬達(dá),低速運(yùn)行性能好傳動(dòng)效率高。液壓機(jī)械式傳動(dòng),雙向駕駛室,全液壓操縱, 滑移轉(zhuǎn)向。行車制動(dòng)為背壓制動(dòng),駐車制動(dòng)為濕式制動(dòng)。通過性好、雙向駕駛、 運(yùn)速快、爬坡能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、安全高效、運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)。解 決我國煤礦長期以來順槽中物料及小型設(shè)備運(yùn)輸?shù)睦щy,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度, 大幅度的提高了生產(chǎn)效率。
采用防爆低污染柴油機(jī)動(dòng)力裝置,該機(jī)防爆可靠，達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力性 和低污染性能好。
整車結(jié)構(gòu)新穎、性能優(yōu)良、運(yùn)輸效率高,是大中型煤礦及有瓦斯和粉塵爆炸 危險(xiǎn)環(huán)境的順槽車首選產(chǎn)品之一,由于具備自卸功能也可用于小煤礦的煤炭主運(yùn)。
二、產(chǎn)品型號(hào)說明
第二節(jié) 產(chǎn)品主要技術(shù)性能參數(shù)
主要技術(shù)參數(shù)
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項(xiàng) 目 |
主要技術(shù)參數(shù) |
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型 號(hào) |
WCL5Y |
備注 |
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額定載重 (t) |
5 |
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外形尺寸 (mm) |
長 |
4700 |
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寬 |
1400 |
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高 |
1900 |
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最小離地間隙 (mm) |
200 |
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平均接地比壓 (MPa) |
≤0.1 |
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履帶板寬度 (mm) |
400 |
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履帶板中心距 (mm) |
950 |
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履帶板接地長度 (mm) |
1930 |
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履帶懸垂量 (mm) |
10-60 |
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履帶跑偏量 (%) |
3.5% |
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最小轉(zhuǎn)彎半徑 (mm) |
2400 |
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整機(jī)重量 (kg) |
3445 |
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爬坡能力(°) |
16 |
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行走速度(m/min) |
高速：40m/min 低速：28m/min |
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更大牽引力 (kN) |
40 |
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傳動(dòng)方式 |
鋼板式履帶 |
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驅(qū)動(dòng)形式 |
液壓馬達(dá) |
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制動(dòng)型式 |
雙向液壓鎖液壓制動(dòng) |
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燃油箱容量 (L) |
60 |
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防爆柴油機(jī)型號(hào) |
KC494DZLDFB(A) |
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防爆柴油機(jī)功率 (kW) |
45kW |
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防爆柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速 (r/min) |
2400 |
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料箱尺寸 (內(nèi)部尺寸) |
2230x1230x500 |
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第二章防爆動(dòng)力部件配置說明
整車防爆動(dòng)力部件是指由防爆柴油機(jī)主機(jī):進(jìn)、排氣防爆系統(tǒng);防爆電啟動(dòng)裝 置(電啟動(dòng)車型)和安全保護(hù)自動(dòng)停車系統(tǒng)組成的防爆柴油機(jī)動(dòng)力裝置。具體敘述
如下:
更優(yōu)節(jié)防爆柴油機(jī)主機(jī)
防爆柴油機(jī)主機(jī)性能參數(shù)
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型式 |
直列、水冷、四沖程、直噴式 |
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進(jìn)氣方式 |
自然吸氣 |
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點(diǎn)火順序 |
l、3、4、2 |
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缸數(shù)×缸徑×行程(mm) |
4×100×120 |
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氣缸套型式 |
濕式 |
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活塞總排量(L) |
3.99 |
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額定轉(zhuǎn)速(r/min) |
2200 |
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額定功率 KW(防爆后) |
45 |
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更大扭距(Nm)(防爆后) |
225 |
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更大扭距時(shí)轉(zhuǎn)速(r/min) |
1400 |
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更高空轉(zhuǎn)(r/min) |
2420 |
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怠速(rpm) |
700±30 |
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啟動(dòng)方式 |
防爆電啟動(dòng) |
第二節(jié)進(jìn)排氣防爆及排氣凈化裝置
一、結(jié)構(gòu)及組成(見圖 1)
1.進(jìn)氣防爆裝置
由隔爆型進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣阻火器和阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)組成
由排氣水套歧管、排氣波紋水套管、濕式廢氣處理箱和排氣阻火器及冷卻水路 組成
二、防爆和水洗冷卻作用
1.防爆柴油機(jī)的進(jìn)氣防爆系統(tǒng)的作用是:當(dāng)柴油機(jī)燃燒室通過進(jìn)氣門間隙產(chǎn) 生回火時(shí),回火火焰在通過進(jìn)氣阻火器時(shí)被消除火星和降溫,從而保證柴油機(jī)進(jìn) 氣系統(tǒng)的防爆性能
2.尾氣經(jīng)排氣水套歧管和排氣波紋水套管得到更優(yōu)步降溫后,再通過排氣防 爆阻火器噴入濕式廢氣處理箱的水中,經(jīng)過水洗滌和消除火星、再次降溫及消聲, 排到空氣中
3.防爆柴油機(jī)與排氣岐管和排氣管的冷卻系統(tǒng)采用閉式強(qiáng)制液冷卻系統(tǒng),其 冷卻路線為:經(jīng)散熱器冷卻過的水一一缸體冷卻系—一排氣波紋水套管一一排氣 管冷卻夾層一一排氣歧管冷卻夾層一回散熱器
4.濕式廢氣處理箱的冷卻水,由補(bǔ)水箱單獨(dú)供給,經(jīng)過補(bǔ)水控制閥后流入濕 式廢氣處理箱中由補(bǔ)水控制閥控制水面高度。
警告:
第三節(jié)安全保護(hù)啟動(dòng)及自動(dòng)停車系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用了電控式保護(hù)系統(tǒng),它通過傳感器對發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控和保護(hù)。主 要由: 防爆電磁閥保護(hù)裝置主機(jī)、防爆繼電器箱、水位傳感器、溫度傳感器(3 個(gè))、 機(jī)油壓力開關(guān)、瓦斯報(bào)警儀及連接導(dǎo)線組成
一、工作原理
如下圖8 所示。由溫度、油壓、水位探頭觸發(fā)電路、控制延時(shí)電路,聲光報(bào) 警及電磁閥執(zhí)行電路組成。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度達(dá)70℃ 、或冷卻水溫達(dá) 98℃(或廠 家設(shè)定值)、或更高表面溫度達(dá) 150℃、或潤滑油壓力低于更低壓力、或廢氣處理 箱缺水時(shí), 自動(dòng)保護(hù)裝置接受到信號(hào)開始工作發(fā)出聲光信號(hào)報(bào)警,延時(shí)后電磁閥打開,切斷燃油油路和進(jìn)氣氣路自動(dòng)強(qiáng)制柴油機(jī)停車
二、保護(hù)內(nèi)容及其指標(biāo)見下表
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保護(hù)內(nèi)容及其指標(biāo) |
現(xiàn)象 |
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機(jī)油壓力表讀數(shù)低于(0.1±0.02)MPa |
發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),柴油機(jī)自動(dòng)熄火 |
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冷卻水溫表讀數(shù)達(dá)(97±2)℃ |
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排氣溫度達(dá)(68±2)℃ |
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表面溫度達(dá)(147± 3)℃ |
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廢氣箱缺水 |
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當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 0.5%時(shí) |
第四節(jié)防爆照明系統(tǒng)
防爆電氣系統(tǒng)主要有防爆照明信號(hào)復(fù)合燈和防爆電子喇叭,具體說明如下
一、組成和切換照明
防爆電啟動(dòng)和照明系統(tǒng)主要由礦用隔爆型發(fā)電機(jī)、礦用防爆照明燈、信號(hào)燈和 電子喇叭和阻燃電纜等元部件組成。車輛前部布置有兩個(gè)照明信號(hào)復(fù)合燈,車尾部也布置有兩個(gè)照明信號(hào)復(fù)合燈。 前后照明及信號(hào)的切換由主令開關(guān)手動(dòng)控制完成,車輛前進(jìn)時(shí)前部兩個(gè)照明燈亮, 尾部兩個(gè)信號(hào)燈亮。反之車輛后退時(shí)兩個(gè)后大燈亮和前面兩個(gè)信號(hào)燈亮,按動(dòng)喇 叭按鈕喇叭響。系統(tǒng)直流額定電壓為 24V。
二、安全操作注意事項(xiàng)
安裝過程中,必須處理干凈接線腔進(jìn)線電纜及各回路電纜主芯線的接地層,且線 頭無毛刺,防止存在漏電隱患
確認(rèn)電源斷開的情況下進(jìn)行檢修,嚴(yán)禁帶電操作; 電源箱的電池腔嚴(yán)禁井下開 蓋
警告:
● 嚴(yán)禁帶電打開電氣設(shè)備,不得帶電檢修、搬遷防爆電氣設(shè)備
第三章液壓及傳動(dòng)系統(tǒng)
更優(yōu)節(jié) 液壓系統(tǒng)
一、液壓系統(tǒng)的組成
該車的液壓系統(tǒng)主要由變量柱塞泵，操作手柄，行走馬達(dá)，油缸等組成。
更優(yōu)部分:主要包括變量柱塞泵后串接一個(gè)先導(dǎo)液壓泵， 通過聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng) 機(jī)飛輪相連接，變量柱塞泵為液壓行走馬達(dá)提供動(dòng)力。液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)變速箱，通過變速箱將動(dòng)力傳遞到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上，進(jìn)行行走。
第二部分:液壓控制系統(tǒng)控制回路設(shè)有一路操作手柄位于駕駛艙,駕駛員通過 操作手柄對變量泵的轉(zhuǎn)向?qū)σ簤盒凶唏R達(dá)的轉(zhuǎn)向進(jìn)行控制。
第三部分:另有兩路操作手柄位于駕駛艙,駕駛員通過操作手柄對變速箱的換 向油缸進(jìn)行控制，調(diào)整變速箱的驅(qū)動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的轉(zhuǎn)彎。
二、液壓油的使用及注油
以 0℃為界,不同的溫度情況下需對應(yīng)使用不同牌號(hào)的液壓油 在 0℃以上使用 HM68 液壓油在 0℃以下使用 HV46 液壓油
2.注油
系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前(包括新車或長時(shí)間不使用),必須將液壓元件殼體和回路注滿清 潔的液壓油,并保證排空系統(tǒng)內(nèi)空氣。給油箱和系統(tǒng)注油時(shí)需通過一個(gè)過濾精度 至少 10μ的過濾器,馬達(dá)盡可能處于空載狀態(tài),可將車架用支撐物支起,使馬達(dá)驅(qū)動(dòng) 的車輪懸空。打開主泵“L1”口上的油堵(保證空氣排出) 。向油箱內(nèi)加滿油,等待一 段時(shí)間以保證泵、馬達(dá)殼體內(nèi)基本充滿油(不可在油箱剛注滿油時(shí)就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約 15 秒鐘后停車兩到三分鐘,使得主泵殼體內(nèi)的氣體充分 排出。重復(fù)這一過程三次以上。適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,調(diào)節(jié)主泵排量從零→ 正向 更大→零→反向更大→零,并在排量更大處停留 30 秒左右。重復(fù)該過程兩到三次。 注意,此時(shí)馬達(dá)會(huì)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)!逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,并逐漸給系統(tǒng)加負(fù)載。隨著 系統(tǒng)溫度不斷升高,系統(tǒng)內(nèi)殘留氣體會(huì)被充分排出。在系統(tǒng)投入正常使用前,必須 將系統(tǒng)內(nèi)氣體完全排出。在上述操作過程中, 時(shí)刻注意油箱的液面變化及時(shí)向油 箱內(nèi)補(bǔ)充油液至允許的更高值。若油箱內(nèi)油液始終含有大量氣泡,請檢查系統(tǒng)的 吸油管路聯(lián)接。
三、液壓系統(tǒng)的日常維護(hù)及保養(yǎng)
為使液壓元件使用壽命更優(yōu)化,應(yīng)定期更換液壓油及過濾器,液壓污染是液壓 元件損壞的主要原因。維修時(shí)應(yīng)保持液壓油的清潔。
日常應(yīng)檢査液壓油箱油位是否滿足要求, 同時(shí)檢査液壓油含水情況及是否存 在異常氣味。液壓油含水時(shí),油液渾濁或呈牛奶狀,或在油箱底部有水珠沉淀。油 液存在惡臭時(shí),表明液壓油工作溫度過高。當(dāng)上述情況發(fā)生時(shí),請立即更換液壓油。 同時(shí)找出問題產(chǎn)生的原因并解決常規(guī)保養(yǎng)僅限于更換內(nèi)部壓力過濾器濾芯及液壓油箱內(nèi)吸油過濾器濾芯和 液壓油。
1 、更換過濾器濾芯
首次更換時(shí)間不得超過 120 個(gè)工作小時(shí)。此后為每 500~600 個(gè)工作小時(shí)更換 一次。更換濾芯時(shí)要在清潔環(huán)境下進(jìn)行, 防止液壓油液被污染進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)被污 染。換后要及時(shí)向油箱內(nèi)補(bǔ)充損失的
2 、更換液壓油
長時(shí)間較高的工作油溫會(huì)使油液的使用壽命縮短。根據(jù)主機(jī)實(shí)際使用情況, 液壓油更換周期為 1200~2000 工作小時(shí)。如液壓油不及時(shí)更換,泵和馬達(dá)的使用 壽命將會(huì)大大縮短。更換油液時(shí),先將油箱和泵、馬達(dá)殼體內(nèi)油液放空,然后按前 面提到的注油方法給系統(tǒng)注油。閉合回路油液不能直接更換,換油時(shí)不要打開高 壓油路, 以免造成二次污染
3 、系統(tǒng)清潔
日常更換油液時(shí)不需要淸洗整個(gè)液壓系統(tǒng)。若因某種原因?qū)е抡麄€(gè)系統(tǒng)被污 染,必須對油箱,管路,必要時(shí)對主泵和馬達(dá)進(jìn)行徹底清洗。順槽車液壓泵和馬達(dá)的 拆卸、清洗和安裝必須在清潔的環(huán)境下, 由專業(yè)人員完成
第二節(jié)行走裝置
一、行走裝置
1 、該車的行走裝置主要為履帶式包括履帶，支重輪，導(dǎo)向輪，驅(qū)動(dòng)裝置， 漲緊裝置等。采用低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)變速箱，變速箱通過兩端的輸出軸將 動(dòng)力分配到兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪上，由驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)履帶行走。該驅(qū)動(dòng)方式具有傳動(dòng)系統(tǒng) 簡單可靠、驅(qū)動(dòng)力大、對地比壓小、通過性好等優(yōu)點(diǎn)。
2、設(shè)備轉(zhuǎn)彎時(shí)，用操作手柄控制變速箱上換向油缸的方向，可實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)彎。
第四章 結(jié)構(gòu)件
更優(yōu)節(jié)機(jī)架結(jié)構(gòu)
機(jī)架為多種材料組合的復(fù)雜型焊接件。上面安裝柴油機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng),液壓系 統(tǒng)、電器、車廂等各種基礎(chǔ)件。機(jī)架在工作中要承受在各種工況下的沖擊振動(dòng)載 荷,其焊接強(qiáng)度非常重要。機(jī)架主要由矩形方管焊接而成,用于承受貨廂及貨物的 重量,機(jī)架尾部有后拖鉤來牽引其他設(shè)備。其結(jié)構(gòu)見圖 4
第五章駕駛操縱
更優(yōu)節(jié)操縱元件及功能
一、駕駛室內(nèi)操縱元件
各操縱件功能如下:
1) 、行車手柄-----雙桿向前車輛前進(jìn),雙桿向后時(shí)后退,不操作時(shí)自動(dòng)回中位。車輛 靠背壓實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
2)、貨箱升降手柄----- 向內(nèi)推時(shí)舉升, 向外拉時(shí)下降,不操作時(shí)自動(dòng)回位,貨箱應(yīng)保持 不動(dòng)。
3) 、壓力表------顯示各個(gè)液壓系統(tǒng)中的壓力值。
4) 、高低速換向手柄-----是高、低速進(jìn)行轉(zhuǎn)換的手柄,常態(tài)位置低速,后拉變高速。
5) 、喇叭按鈕---是喇叭的控制按鈕,用手按下時(shí)喇叭鳴響,松手則自動(dòng)關(guān)閉。
6)、保護(hù)系統(tǒng)開關(guān)------是接通電保護(hù)的開關(guān)。當(dāng)車輛為電啟動(dòng)時(shí),還可用來啟動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)。
7) 、燈光開關(guān)----- 向左扳,前大燈、后信號(hào)燈亮: 向右扳,后大燈、前信號(hào)燈亮: 中間 位置燈全滅。
8)、氣啟動(dòng)按鈕-----適用于氣啟動(dòng)車型,按下時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(電啟動(dòng)車型該開關(guān)不存在)。
9) 、熄火開關(guān)------用于正常停車后, 向外拉使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
10) 、腳踏油門------控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出, 向后拉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提高,動(dòng)力增強(qiáng)。
第二節(jié)駕駛操作
一、車輛啟動(dòng)前
1 、檢查機(jī)油、柴油、液壓油、冷卻液的液位是否正常。
2 、車輛外觀檢査、各部件有無滲漏或損壞現(xiàn)象。
3 、 每班抽出排氣阻火器用高壓水將其沖洗干凈,如上一班未進(jìn)行清洗,一定 要用高壓水將阻火器間的積碳沖洗干凈。
4 、打開電源總開關(guān),全車充電,觀看電壓表有無電流顯示(注:適用于電啟動(dòng)車 型)
二、車輛駕駛
1 、車輛啟動(dòng)
對于電啟動(dòng)車型,旋轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng)開關(guān)到啟動(dòng)位置,起動(dòng)柴油機(jī)。(注意:連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間不得超過 5 秒,兩次啟動(dòng)間隔時(shí)間不得少于 15 秒)
對于氣啟動(dòng)車型,旋轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng)開關(guān)到“通”位置,按下氣啟動(dòng)按鈕,起動(dòng)柴油 機(jī)。(注:氣壓表顯示氣壓超過 0.4MPa 應(yīng)能啟動(dòng)車輛,如不能啟動(dòng),應(yīng)通過外接氣源 給儲(chǔ)氣筒補(bǔ)充空氣)柴油機(jī)起動(dòng)后,應(yīng)進(jìn)行以下檢查后方可起步:
1) 、檢查液壓系統(tǒng)各壓力表
2) 、檢查機(jī)油壓力表,若機(jī)油油壓低于 0.1MPa 時(shí),應(yīng)停機(jī)檢查故障原因。 3) 、試燈是否全亮。
4) 、試?yán)?按下喇叭按鈕,看是否喇叭能鳴響
5) 、柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)怠速預(yù)熱,使柴油機(jī)水溫達(dá)到55℃以才允許開車行駛 2 、車輛行駛過程中注意事項(xiàng)
1) 、行駛過程中應(yīng)注意車輛各部件工作狀況,若發(fā)現(xiàn)不正常聲響,應(yīng)及時(shí)檢查和 排除
2)、起步時(shí)將高低油門閥換在低速位置,高低速換向閥手柄放在低速位置(前側(cè)), 要使車輛從低速起步。
3) 、運(yùn)行中操縱行車手柄進(jìn)行前進(jìn)或后退,來完成工作運(yùn)輸
4) 、運(yùn)行中需要制動(dòng)時(shí),將行車手柄回到中位。
5) 、車輛行駛過程中,應(yīng)經(jīng)常注意儀表指示是否正常。柴油機(jī)水溫應(yīng)保持 80℃~96℃的范圍
三、停車操作
1 、柴油機(jī)熄火前,應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn) 2-3min,使柴油機(jī)均勻冷卻后再拉熄火拉線手柄 熄火。
2 、停放時(shí),應(yīng)按下緊急制動(dòng)按鈕,確保駐車制動(dòng)。
第六章維護(hù)與保養(yǎng)
車輛維護(hù)分為日常維護(hù)和定期維護(hù), 日常維護(hù)由駕駛員進(jìn)行的檢查和保養(yǎng)組 成:定期維護(hù)需要由維修人員進(jìn)行,行駛一定里程后請及時(shí)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系以取得幫助
更優(yōu)節(jié)新車磨合
一、磨合里程和載荷
新車磨合是使用初期的一個(gè)重要階段。磨合的目的在于減少運(yùn)動(dòng)零件的初期 磨損,改善運(yùn)動(dòng)零件的表面質(zhì)量,從而延長搬運(yùn)車的大修里程間隔和使用壽命。新 車的磨合里程規(guī)定為 1200 公里。磨合期除了要按照一般要求進(jìn)行駕駛操作和使 用維護(hù)外,還應(yīng)遵守下表規(guī)定:
|
里程 (kg) |
裝載質(zhì)量 (kg) |
限速(km/h) |
|
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低速 |
高速 |
||
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0-750 |
<3000 |
0-3 |
8.5- 12 |
|
>750- 1200 |
<3500 |
3-8.5 |
12-17 |
三、磨合期內(nèi)的保養(yǎng)
1) 、初駛 30-50km 后,應(yīng)停車檢査柴油機(jī)、變速器等處溫度是否正常,有無滲漏油、 水。如果發(fā)現(xiàn)上述問題應(yīng)及時(shí)排除。
2) 、行駛 500km 并待柴油機(jī)完全冷卻后,應(yīng)將氣缸蓋螺母按規(guī)定次序和規(guī)定擰緊 力矩, 由中間向前后兩端逐一擰緊。
3) 、磨合行駛累計(jì)至今 600km 時(shí)應(yīng)更換柴油機(jī)機(jī)油。
4) 、新車完成 1200km 磨合后,應(yīng)進(jìn)行如下工作: A 、更換柴油機(jī)機(jī)油。
B 、更換機(jī)油濾清器濾芯,清洗機(jī)油濾清器
C 、在冷卻機(jī)狀態(tài)下按規(guī)定先后次序和規(guī)定力矩復(fù)緊缸蓋螺母。
D 、卸下油底殼,按規(guī)定扭矩復(fù)緊連杄螺母,按規(guī)定扭矩復(fù)緊曲軸主軸承蓋螺栓 E 、更換前后輪制動(dòng)器的齒輪油
第二節(jié)定期保養(yǎng)
定期保養(yǎng)分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)和換季保養(yǎng)。
1.一級(jí)保養(yǎng)(磨合期后每隔 1500km 進(jìn)行一次)
1)清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器
2)檢查氣缸蓋和進(jìn)、排氣管有無漏氣現(xiàn)象。
3)檢查高壓油泵,并調(diào)整怠速
1)檢查散熱器等軟管固定情況。
5)檢查左右梁內(nèi)齒輪油液面
6)檢查、緊固輪胎用螺栓
2.二級(jí)保養(yǎng)(每隔 5000km 進(jìn)行一次)
除一級(jí)保養(yǎng)的項(xiàng)目外,還應(yīng)完成下列各項(xiàng)
檢查氣缸壓力和調(diào)整氣門間隙
檢查節(jié)溫器工作是否正常。
清洗柴油機(jī)潤滑系,更換機(jī)油濾清器濾芯和燃油濾淸器濾芯
3 三級(jí)保養(yǎng)(每隔 1500km 進(jìn)行一次)
清洗并檢查發(fā)電機(jī)。
清洗柴油機(jī)的高壓油泵。
清洗燃油箱及燃油箱濾網(wǎng)
|
序號(hào) |
名稱 |
螺紋規(guī)格 |
扭矩 Nm |
|
1 |
氣缸蓋螺栓 |
1/2UNF |
110 |
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2 |
連桿螺栓 |
1/2UNF |
125 |
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3 |
主軸承蓋螺栓 |
5/8UNF |
250 |
|
4 |
曲軸前螺母 |
7/ 16UNF |
115 |
|
5 |
凸輪軸前螺母 |
M12 |
100 |
|
6 |
飛輪螺栓 |
1/2UNF |
105 |
|
7 |
分輪殼螺栓 |
M10 |
44 |
|
8 |
油底殼螺栓 |
M8 |
22 |
四、隨車配件及易損件明細(xì)
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序號(hào) |
名稱 |
單臺(tái)數(shù)量 |
單位 |
備注 |
|
1 |
柴油濾清器濾芯 |
2 |
個(gè) |
|
|
2 |
機(jī)油濾清器濾芯 |
2 |
個(gè) |
|
|
3 |
空氣濾清器濾芯 |
1 |
個(gè) |
|
|
4 |
液壓油過濾器濾芯 |
3 |
個(gè) |
|
|
5 |
0 型圈 |
1 |
套 |
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第七章常見故障及排除
更優(yōu)節(jié) 防爆柴油機(jī)及進(jìn)排氣防爆裝置
|
故障 |
可能原因 |
排除方法 |
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1 、柴油機(jī)不能起 動(dòng),排氣管不冒煙 |
1 、低壓油路中有空氣 |
排除油管中的空氣: |
|
2 、柴油濾清器堵塞 |
更換濾芯 |
|
|
3 、油箱無燃油,開關(guān)未擰開 |
加油或打開開關(guān) |
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|
4 、油箱至輸油泵管路堵塞 |
輸通油道 |
|
|
5 、空氣濾清器堵塞 |
清潔或更換濾芯 |
|
|
6 、氣缸濾清器堵塞 |
檢查配氣機(jī)構(gòu)或活塞環(huán) |
|
|
7 、阻風(fēng)門關(guān)閉。 |
檢查并打開阻風(fēng)門。 |
|
|
2 、柴油機(jī)不能起 動(dòng),排氣白煙 |
1、柴油機(jī)濾清器或油箱中有水 |
更換濾芯或燃油 |
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2 、氣缸墊沖壞 |
更換氣缸墊 |
|
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3 、氣缸套破裂漏水 |
修復(fù)氣缸 |
|
|
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1 、油箱燃油用完 |
加滿油箱 |
|
2 、燃油箱中形成真空 |
檢查燃油箱通氣孔 |
|
|
3 、燃油高壓泵出現(xiàn)故障 |
檢查故障并更換高壓泵 |
|
|
4 、斷路器手柄處在關(guān)的位置 |
檢查并打開斷路器手柄 |
|
3 、柴油機(jī)突然停機(jī) |
|
開關(guān),重新起動(dòng)柴油機(jī) |
|
5 、機(jī)油壓力低 |
檢查并將機(jī)油壓力過到 0.1Mpa 以上(加機(jī)油至 規(guī)定油尺刻度 |
|
|
6 、柴油機(jī)過熱 |
檢查冷卻系統(tǒng)水泵皮帶, 風(fēng)扇皮帶,并將調(diào)整到正 常松緊程度 |
|
|
7 、柴油機(jī)排氣溫度過高 |
停車檢查待柴油機(jī)溫度 下降方可重新啟動(dòng) |
|
|
8 、柴油機(jī)水溫過高 |
停車檢查待冷卻水溫度 下降方可重新啟動(dòng); |
|
|
9 、柴油機(jī)表面溫度過高 |
停車檢查待表面溫度下 降方可重新啟動(dòng); |
|
|
10 、廢氣箱缺水 |
水箱里加水后方可重新 啟動(dòng) |
|
|
11 、阻風(fēng)門或斷油閥關(guān)閉 |
檢查阻風(fēng)門或斷油閥并 打開重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) |
|
|
4 、柴油機(jī)黑煙 |
1 、阻火門關(guān)閉 |
打開阻火門 |
|
2 、空氣濾清器堵塞 |
清潔濾芯或更換濾芯 |
|
|
3 、進(jìn)氣柵欄堵塞 |
清洗進(jìn)氣柵欄 |
|
|
4 、噴油正時(shí)不對 |
調(diào)整噴油正時(shí) |
|
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5 、噴油霧化不良 |
更換噴油器 |
|
|
6 、噴油泵各缸噴油不均 |
調(diào)整噴油泵。 |
|
|
5 、柴油機(jī)過熱 |
1 、排氣柵欄堵塞 |
檢查清洗排氣柵欄 |
|
2 、廢氣處理箱水位高 |
降低廢氣處理箱水位。 |
|
|
6 、柴油機(jī)動(dòng)力不足 |
1 、進(jìn)氣柵欄堵塞 |
清洗進(jìn)氣柵欄 |
|
2 、排氣柵欄堵塞 |
清洗排氣柵欄 |
第二節(jié) 液壓系統(tǒng)
|
故障 |
產(chǎn)生原因 |
排除方法 |
|
不能行走 |
1.油箱液壓油太少 |
補(bǔ)充油液 |
|
2.制動(dòng)器不能解除制動(dòng) |
檢修蓄能器管路或制動(dòng) |
|
|
3.拖車自由輪控制閥(截 止閥)打開 |
關(guān)閉拖車自由輪控制閥 |
|
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4.連通閥損壞 |
更換新閥 |
|
|
5.補(bǔ)油泵壓力太低 |
檢修或調(diào)整補(bǔ)油泵 |
|
|
6.液壓泵損壞 |
檢修液壓泵 |
|
|
7.液壓馬達(dá)損壞 |
檢修液壓馬達(dá) |
|
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爬坡、轉(zhuǎn)向無力 |
1.液壓泵性能降低 |
檢修調(diào)整液壓泵 |
|
2.液壓馬達(dá)性能降低 |
檢修調(diào)整液壓馬達(dá) |
|
|
3.液壓泵壓力切斷閥設(shè)定 壓力偏低 |
重新調(diào)整壓力切斷閥設(shè) 定壓力 |
|
|
4 吸進(jìn)空氣 |
擰緊吸油接頭 |
|
|
5.連通閥內(nèi)瀉大 |
更換新閥 |
|
|
行走速度不穩(wěn) |
1.油箱缺油 |
補(bǔ)充油液 |
|
2.吸油過濾器堵塞 |
更換吸油過濾器 |
|
|
3.管路過濾器堵塞 |
更換管路過濾器或更換 濾芯 |
|
|
4.吸進(jìn)空氣 |
檢查系統(tǒng),修理漏氣部位, 排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣 |
|
|
5.液壓馬達(dá)故障 |
檢修液壓馬達(dá), 必要時(shí)更 換液壓馬達(dá) |
|
|
車輛跑偏 |
1.液壓馬達(dá)故障 |
檢修液壓馬達(dá), 必要時(shí)更 換液壓馬達(dá) |
|
|
2.行車手柄故障 |
檢修行車手柄, 必要時(shí)更 行車手柄 |
|
油溫過高 |
1.液壓泵溢流閥設(shè)定壓力 偏低。 |
重新調(diào)整溢流閥設(shè)定壓 力 |
|
2.重載啟動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、加速 過于頻繁并且操縱劇烈 |
避免操縱過于劇烈 |
|
|
3.冷卻器積存污垢 |
清除污垢 |
第三節(jié) 安全保護(hù)系統(tǒng)
|
故障 |
可能原因 |
排除方法 |
|
1 、柴油機(jī)不能啟動(dòng) |
1. 阻風(fēng)門沒有打開 2.斷油閥沒有打開 |
1.檢查回路并打開風(fēng)門 2.檢查斷油閥并打開。 |
|
2 、柴油機(jī)突然停機(jī) |
1.柴油機(jī)排氣溫度超標(biāo) 2.柴油機(jī)水溫過高: 3.機(jī)油壓力過低 4 防爆補(bǔ)水箱缺水 5 阻風(fēng)門或斷油閥關(guān)閉 |
1.停車檢查,柴油機(jī)溫度 下降方可重新啟動(dòng)。 2.停車檢查,待冷卻水溫 度下降方可重新啟動(dòng)。 3.停車檢查,空壓機(jī)排氣 溫度下降方可重新啟動(dòng) 4.檢查機(jī)油量,加機(jī)油后 重新啟動(dòng) 5.補(bǔ)水箱加水后重新啟動(dòng) 6.檢查阻風(fēng)門或斷油閥并 打開重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) |
第八章 隨車技術(shù)文件及工具
一、隨車技術(shù)文件
(1)搬運(yùn)車使用維護(hù)說明書 1 本
(2)搬運(yùn)車出廠檢驗(yàn)報(bào)告 1 份，
(3)搬運(yùn)車安標(biāo)證 1 份，
(4)整機(jī)出廠檢驗(yàn)合格證 1 份
表 10
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序號(hào) |
工具名稱 |
數(shù)量 |
附注 |
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1 |
柴油機(jī)調(diào)整工具 |
1 套 |
|
|
2 |
隨車常用工具 |
1 套 |
|
第九章運(yùn)輸和封存及聯(lián)系方式
更優(yōu)節(jié)運(yùn)輸及封存
一、運(yùn)輸
車輛運(yùn)輸前應(yīng)將油、水排放干凈, 以免凍壞柴油機(jī)或其他部件。在運(yùn)輸過程中不 得受到劇烈沖擊摔碰及翻滾
二、封存
搬運(yùn)車如長期擱置不用,應(yīng)作好以下保養(yǎng)
1 、放盡柴油機(jī)機(jī)油、冷卻水和柴油:
2 、放盡變速箱傳動(dòng)油和液壓油箱液壓油
3 、放盡防爆系統(tǒng)冷卻水
4 、堵住進(jìn)、排氣口和曲軸箱通風(fēng)口,使柴油機(jī)內(nèi)部和外界空氣隔絕清潔整車外表
6 、將整車存放在清潔、干燥、通風(fēng)的室內(nèi),并用帆布或塑料布蓋罩
單位:山東韋辰重工有限公司
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郵編：274700
